مولد السيارة وميزاته

في إطار هذه المقالة ، سنتحدث عن ميزات الجهاز الرئيسي لمولدات السيارات. لأصحاب السيارات الذين هم على دراية في هذا الموضوع ، فإن هذه المقالة لن تكون مثيرة للاهتمام. لكن بالنسبة لأولئك المهتمين بمولدات السيارات من حيث التطبيق ، قد تكون هذه المعلومات مفيدة.

في السيارات الحديثة ، يتم استخدام الآلات الكهربائية AC ثلاثية الطور المتزامنة كمولدات ، حيث يتم استخدام دائرة Larionov في المقوم.

لكي يعطي المولد التيار للحمل بعد بدء تشغيل المحرك ، من الضروري توفير الطاقة إلى ملف الحقل. يحدث هذا عندما يتم تشغيل مفتاح الإشعال إلى وضع التشغيل.

يتم التحكم في التيار في الحقل بواسطة منظم الجهد ، والذي يمكن صنعه كوحدة منفصلة أو مدمجة في وحدة فرشاة المولد. في الغالبية العظمى من المولدات الحديثة ، يتم تثبيت مثبت الجهد (CH) بواسطة قسم مقوم منفصل.

من بين المولدات الأخرى ، يبرز مولد السيارات للعديد من الميزات. بادئ ذي بدء ، فإن مولد السيارة ، على الرغم من أنه ينتج تيارًا مباشرًا ، هو في الواقع مولد تيار متناوب ، يتم تصحيحه بعد ذلك بواسطة جسر الصمام الثنائي وتحويله إلى تيار مباشر.

يحظى هذا الحل بشعبية كبيرة ، حيث يمكن تحويل المولد نفسه من المحرك التعريفي إلى مولد تيار مباشر ، ما عليك سوى إضافة مقوم ديود.

تسمى مقومات التيار المتردد مولدات صمام DC. وتشمل هذه المولدات مولد السيارة.

الجهد الناتج من المولد السيارة ثابت

واحدة من السمات المميزة لمولد السيارة هو الحفاظ على الجهد في محطات الإخراج في نطاق ضيق باستخدام استقرار خاص يسمى منظم الجهد. لكن هذا ليس شيئًا استثنائيًا للسيارات الكهربائية.

يمكن العثور على مثبتات الجهد في تكوين العديد من مصادر الطاقة غير المنقطعة ، بما في ذلك تلك التي تستهلك الطاقة لبطارياتها من المولدات الميكانيكية لنفس HPPs المنزلية أو من الألواح الشمسية.

السمة المميزة الرئيسية لمولد السيارات هي أنه يتلقى طاقة ميكانيكية من خلال الحزام من العمود المرفقي لمحرك الاحتراق الداخلي ، الذي لا تكون سرعته الدورانية ثابتة على الإطلاق ، ويعتمد على وضع تشغيل السيارة في الوقت الحالي ، ولا يرتبط باحتياجات مستهلكي التيار المستمر .

لذلك اتضح أن مهمة المولد والالكترونيات الخاصة به تتمثل في التمكن من شحن بطارية السيارة وتزويد المستهلكين بجهد ثابت ، بغض النظر عن السرعة الحالية للحديد المحرك - يجب أن يظل الجهد في ممر ضيق في منطقة 14 فولت.

إذا تجاوز الجهد لسبب ما نطاق الاستقرار ، يمكن أن يصبح تيار شحن البطارية عاليًا للغاية ، وسيغلي المنحل بالكهرباء ببساطة.

هذه الظاهرة ليست شيئًا لم يسبق له مثيل ، فقد صادفه العديد من سائقي السيارات عندما فشل منظم الجهد في المولد فجأة - سرعان ما يغلي المنحل بالكهرباء في البطارية.

إذا كان الجهد من المولد منخفضًا جدًا ، فسوف تفريغ البطارية قبل الأوان. واجهت هذه المشكلة أيضًا العديد من سائقي السيارات.

لذلك ، فإن الجهد الناتج مستقر هو شرط أساسي للتشغيل الصحيح لمولد السيارة. ولكن هذا ليس من السهل تحقيقه. نطاق التباين في سرعة الدوار للمولد في السيارة واسع جداً.في حالة الخمول ، يبلغ عدد الثورات ما بين 800 و 1200 دورة في الدقيقة ، وفي الوقت الذي تسارع فيه السرعة - ما يصل إلى 5000 دورة وحتى 6000 دورة في الدقيقة ، اعتمادًا على نوع السيارة.

السرعة الحالية المميزة لمولد السيارة

وبالتالي ، نظرًا لأن جهد مولد السيارات يتم الحفاظ عليه ثابتًا تقريبًا بفضل منظم الجهد ، فإن له خاصية السرعة الحالية الخاصة به (TLC) ، لأنه في سرعات الدوار المختلفة ، يكون حمل الحمل مختلفًا. يكون الجهد ثابتًا ، ولكن كلما زادت السرعة - كلما زاد التيار ، وانخفضت السرعة - كلما كان التيار أقل من أطراف الطاقة في المولد.

تجدر الإشارة إلى أن مولد السيارة لديه حد حالي ، وبالتالي لديه خاصية التحديد الذاتي. هذا يعني أنه عندما يصل التيار إلى قيمة حد معينة ، بغض النظر عن كيفية زيادة السرعة ، فلن يزيد التيار ، ولن يكون قادراً على ذلك ببساطة.

تتم إزالة خاصية Tokoskostanaya المميزة (TLC) لمولد السيارات وفقًا للمنهجية المعتمدة كمعيار دولي. تتم إزالته (مميزة) أثناء تشغيل اختبار المولد على حامل يقترن ببطارية مشحونة بالكامل بهذه السعة الاسمية ، والتي تكون في الأمبيرات نصف (50٪) تيار المولد الاسمي بأمبير. تم العثور على النقاط المهمة المميزة على الخاصية: n0 ، nrg ، nн ، nmax.

سرعة الدوران الأولي n0 هي سرعة الدوار النظرية بدون تحميل. بما أن الخاصية المميزة تؤخذ بدءًا من تيار مكون من 2 أمبير ، يتم العثور على هذه النقطة من خلال استقراء الخاصية إلى التقاطع مع المحور الأفقي للثورات.

يؤخذ الحد الأدنى من تردد التشغيل للمولد nrg المطابق لسرعة الخمول في العمود المرفقي. هذا ما يقرب من 1500 إلى 1800 دورة في الدقيقة لدوار المولد. التيار في تردد معين ، كقاعدة عامة ، يتراوح بين 40 إلى 50٪ من القيمة الاسمية لمولد معين. يجب أن يكون هذا التيار كافيًا لتوفير الحد الأدنى لعدد المستهلكين الأساسيين في السيارة.

الثورات الاسمية للمولد الدوار nн هي بالضبط التردد الذي يتم به توليد التيار المقدر ، ويجب ألا تقل عن القيمة الاسمية لجواز السفر.

الحد الأقصى لسرعة الدوار للمولد nmax هي سرعة الدوار التي يتم عندها إعطاء أقصى تيار من المولد ، والتي لا تختلف قيمتها كثيرًا عن القيمة الاسمية للمولد الذي تم اختباره.

بالنسبة لمولدات الإنتاج المحلي ، كان من المعتاد سابقًا الإشارة إلى التيار المقدر عند 5000 دورة في الدقيقة. تم الإشارة إلى التردد المقنن أيضًا للتيار المقدر للمولد Ip ، أي ما يعادل ثلثي التيار المقدر. يتوافق وضع التصميم هذا مع طريقة تشغيل المولد عندما لا يتم تسخين مكوناته بشكل كبير. وقد اتخذت جميع الخصائص في الجهد من 14 أو 13 فولت.

الإثارة الذاتية لمولد السيارة والكفاءة

يلتزم مولد السيارة بالإثارة الذاتية عند تكرار دوران دوارها أسفل التردد عندما يكون العمود المرفقي في وضع الخمول. يتم إجراء الاختبار في الحامل ، حيث يجب أن يحدث الإثارة الذاتية عند توصيل المولد بالبطارية باستخدام مصباح تحذير.

تتميز قدرات مولد السيارة من وجهة نظر الطاقة بقيمة كفاءتها. كلما زادت الكفاءة ، قل استهلاك الطاقة من محرك الاحتراق الداخلي للحصول على نفس الناتج المفيد في شكل طاقة كهربائية.

تعتمد كفاءة المولد بشكل أساسي على ميزات تصميم منتج معين: ما هي سماكة الألواح في الجزء الثابت وسمك المجموعة ، ومدى عزل الألواح عن بعضها البعض (إلى أي مدى تكون تيارات Foucault الصغيرة) ، وما هي مقاومة حلقات الموالي والدوّار ، وما مدى اتساع حلقات التماس الدوران ، والمحامل؟ وهلم جرا. D.

ولكن هناك شيء واحد مؤكد - فكلما ارتفعت القوة المقدرة للمولد ، زادت الكفاءة.في الوقت نفسه ، لا تتجاوز الكفاءة النموذجية لمولدات السيارات ، بل ومولدات الصمامات بالفعل ، 60٪.

المؤشر الرئيسي لقدرات المولد هو سرعته الحالية ، فهو يوضح بوضوح ما يمكنك توقعه من مولد معين ، وما يمكنك الاعتماد عليه. للحصول على نقاط مميزة ، قم بوضع جدول للمولد.

على سبيل المثال ، نقدم جدولًا لخصائص المولدات المحلية الصنع:

خصائص مولدات السيارات

يعكس نطاق الجهد الناتج بسرعات مختلفة واعتمادًا على درجة الحرارة والحمل إمكانيات منظم الجهد لمولد السيارات.

انظر أيضا معنا:

الأنواع الرئيسية للمولدات ومبادئ عملهم

الجهاز ومبدأ تشغيل دينامو